世界快播：三菱取笑理想的ASX替代品

三菱已经取笑了似乎是其XFC小型 SUV 概念车的量产版，尽管它远未锁定在澳大利亚推出。

预告图片展示了与去年的 XFC 概念非常相似的独特头灯组件，以及用于全新 Dynamic Sound Yamaha Premium 音响系统的扬声器，该系统承诺提供“优质、身临其境的声音体验”。

(资料图片)

这款尚未命名的 SUV 将于今年 8 月在 Gaikindo Indonesia 车展上亮相。

“这款全新紧凑型 SUV 是三菱首款进入东盟市场的新款 SUV，东盟市场是公司的核心业务区域之一，”该公司表示，并指出它已经在该地区的道路上进行了反复测试和调整。

三菱此前已确认将在 2023 财年期间在该地区推出这款 SUV，也就是从现在到 2024 年 2 月 28 日之间的某个时间。

公司总裁兼首席执行官 Takao Kato 在去年 10 月的发布会上也表示，它计划“在产品阵容中增加一款电动车型，并在东盟以外的地区推出”。

“我们希望将该模型从面向东盟市场的工具发展为全球战略工具，”他补充说。

虽然它看起来比当前的2010 年复古 ASX现代得多，但其对东盟市场的关注可能意味着它不会提供澳大利亚买家期望的安全、精致或效率水平。

三菱内部的高级管理人员今年早些时候向澳大利亚媒体证实，该品牌仍未决定在澳大利亚更换 ASX 的路径，或者是否会费心更换 - 尽管承认事实，甚至永恒的 ASX “不可能永远持续下去”。

目前的 ASX 在其漫长的运行过程中已经进行了多次造型和技术更新，但现在已经超过大多数车辆被全新汽车取代的时间点大约五年了。

当被问及是否会有备受尊敬的 ASX SUV 的继任者时，三菱汽车负责产品的执行官 Koichi Namiki 只告诉澳大利亚媒体“可能”。

如果 ASX 停产，Eclipse Cross(或其替代品，至少在世界某些地区上市)将被迫作为当地三菱 SUV 系列的切入点。目前，ASX 的销量是二比一。

Namiki-san 为三菱如何取代 ASX 提出了两种选择，如果它决定这样做的话。

首先是为澳大利亚市场开发 XFC 概念车的量产版。

第二种选择是将 ASX 徽章贴在雷诺-日产-三菱联盟其他地方的车辆上，可能是雷诺 Captur，就像三菱在欧洲所做的那样。

Captur 目前在澳大利亚销售，因此它符合当地的排放和安全标准，而且它是右舵驾驶。

面临的挑战将是说服雷诺为澳大利亚生产足够数量的重新贴牌车型，并使其达到现有 ASX 买家会觉得可口的价格点——或者说服他们新车型物有所值。

Captur 是与当前 ASX 完全不同的车辆，以不同的价格竞争。三菱正在通过Outlander SUV向高端市场进军，这款 SUV 比它所取代的汽车更大、更贵，并且在新款Triton推出时可能会做类似的事情。

但 ASX 吸引力的核心是价值。当前范围在上路前的价格在 23,990 美元到 34,740 美元之间，其中 Captur 的起价为 31,800 美元，上路前的价格为 41,300 美元。

三菱之前也曾在澳大利亚因重新贴牌的雷诺产品而被烧毁，Express——重新贴牌的雷诺 Trafic——由于缺乏主动安全功能而臭名昭著地获得了零星 ANCAP 评级。